Ferrari F40 (1987) - červený - Maisto - 1:64

F40 nebol len jedným z modelov Ferrari – bol osobným odkazom Enza Ferrariho na rozlúčku: na premiére v roku 1987 sa zakladateľ spoločnosti naposledy verejne objavil pri novom aute a toto auto bolo posledným, ktoré osobne schválil. Za vývojom stál zámer, aby sa Ferrari vrátilo k surovej, kompromismi nepoznačenej filozofii pretekárskeho auta – namiesto luxusu a pohodlia dostala prioritu výkonnosť. Karoséria bola vyrobená z kevlaru a uhlíkových vlákien, interiér bol takmer úplne bez ozdôb, koberce a zvuková izolácia boli vynechané, aby sa hmotnosť udržala na minime – výrobná hmotnosť sa pohybovala okolo 1100 kg.

Pohon zabezpečoval 2,9-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom, ktorý dosahoval výkon 478 koní. Maximálna rýchlosť bola 324 km/h, čo bolo v roku 1987 pre sériovo vyrábané auto výnimočnou hodnotou. Dobové testy namerali zrýchlenie 0–100 km/h okolo 3,8 sekundy. F40 bol pôvodne plánovaný v náklade 400 kusov, no dopyt tak výrazne prekonal očakávania, že nakoniec vzniklo takmer 1300 kusov v rokoch 1987 až 1992. Trh sa rýchlo stal špekulatívnym: niektoré exempláre sa predávali za dvojnásobok katalógovej ceny, načo Ferrari výnimočne zvýšilo továrenské ceny, aby dopyt utlmilo.

Červená farba – tradičný odtieň Ferrari Rosso Corsa – vytvára v prípade F40 obzvlášť silnú vizuálnu identitu, keďže plochá, vo veternom tuneli vyladená karoséria a veľký zadný spojler spoločne tvoria siluetu, ktorá sa stala jedným z najčastejšie reprodukovaných obrazov estetiky superáut osemdesiatych rokov. Maisto vyrába die-cast modely od začiatku 90. rokov a jeho série v mierke 1:64 sú zastúpené aj na trhu menších zberateľských modelov – táto mierka zodpovedá hotovému výrobku s dĺžkou približne 7 cm. Charakteristické tvarové prvky F40 – dvojitý vzduchový vstup na streche, mriežkované zadné sklo a plochý predok – sú rozpoznateľné aj v tejto veľkosti.