Polski Fiat 126P bol jedným z najikonickejších malých áut východnej Európy 70. a 80. rokov — verzia vyrobená v poľskej továrni FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych), ktorú Poliaci jednoducho prezývali „Maluch", čiže „malíček". Základná konštrukcia Fiatu 126 sa vyrábala na základe talianskej licencie od roku 1973 až do roku 2000 a poľská verzia mala obzvlášť dlhú životnosť: z výrobných liniek v Bielsku-Białej a Varšave zišlo celkovo viac ako tri a pol milióna kusov. Toto malé auto so zadným motorom, dvojvalcovým agregátom a objemom len niekoľko stoviek kubických centimetrov nielen nahrádzalo chýbajúcu hromadnú dopravu v socialistickom Poľsku, ale objavilo sa aj na nečakanom mieste: na rally pretekoch.
Rally Acropolis 1984 bola jedným z najnáročnejších podujatí majstrovstiev sveta v rally — a dodnes je. Preteky konané v gréckom hornatom teréne boli známe mimoriadne tvrdými štrkovými a kamenitými cestami, extrémnym teplom a podmienkami, ktoré autá doslova rozbíjali. Práve v tomto prostredí štartoval Polski Fiat 126P so štartovným číslom #116, ktorý riadil poľský pilot Szerla Janusz spolu s navigátorom Janarek Krzysztof. Pretekárska verzia 126P bola samozrejme dôkladne pripravená v porovnaní so sériovým stavom — zosilnené podvozky, bezpečnostná klietka, pretekárske sedadlá — no v podstate rovnaká malá, ľahká karoséria zvierala súboj s gréckymi skalami, na ktorej milióny poľských robotníkov denne dochádzali do práce. Práve tento kontrast robí rally vystúpenia 126P obzvlášť pamätnými: pretekárske auto zrodené z nevyhnutnosti a vynaliezavosti proti najnáročnejším terénnym podmienkam sveta.
Model Edicola zachytáva tento konkrétny, historicky zdokumentovaný štart v mierke 1:43. Mierka 1:43 je jedným z najklasickejších formátov zberateľských modelov: model Fiatu 126P v tejto veľkosti meria v skutočnosti približne 7–8 centimetrov, takže sa ľahko zmestí na policu vitríny aj vedľa niekoľkých desiatok ďalších modelov. Modely Edicola boli typicky vydávané ako prílohy časopisov po celej Európe, čo znamená, že originálne balenie — blister alebo krabička — mohlo byť v priebehu rokov poškodené či prehnuté, no samotný model sa k zákazníkovi dostáva v nepoškodenom stave. Táto forma vydania mimochodom sprístupnila série Edicola širšiemu publiku a uviedla do obehu mnohé vzácne kusy s východoeurópskou tematikou, ktoré iní výrobcovia nemodelovali.
Auto dvojice Szerla–Janarek so svojím štartovným číslom a charakteristickou pretekárskou grafikou zachytáva moment, ktorý evokuje svojráznu, dnes nostalgicky vnímanú éru histórie WRC: keď malé tímy s skromným rozpočtom a obrovským nadšením nastupovali na najnáročnejšie rally preteky sveta. Pre tých, ktorí zbierajú históriu východoeurópskych áut, spomienky na poľský motorsport alebo pole WRC 80. rokov, tento model Edicola v mierke 1:43 pripomína konkrétne, skutočné preteky a skutočných jazdcov — nie len typ auta, ale celý príbeh.
