Porsche 911 Targa (1969) - medeno červená - Norev - 1:43

Názov Porsche 911 Targa pochádza z taliančiny: slovo „targa" znamená štít a priamo odkazuje na sicílske horské preteky Targa Florio, na ktorých továreň Porsche pravidelne štartovala od šesťdesiatych rokov. Pomenovanie nebolo náhodné: Stuttgart vedome spojil názov auta s pretekárskym dedičstvom, ktoré tvorilo základ identity značky. Samotná karosárska verzia Targa debutovala v roku 1967 a ponúkla celkom osobité riešenie: stredná časť strechy bola vyberateľná, pričom masívny B-stĺpik z nehrdzavejúcej ocele — charakteristická „Targa tyč" — zachovával tuhosť karosérie. Táto konštrukcia bola v tom čase interpretovateľná aj ako predbežná odpoveď na očakávané bezpečnostné predpisy v Spojených štátoch, kde sa zdalo, že autá s úplne otvorenou strechou budú čoskoro zakázané. Targa tak bola zároveň kabrioletom aj kupé, bez toho aby na seba plne prevzala kompromisy ktorejkoľvek z týchto kategórií.

Modelový rok 1969 je obzvlášť dôležitým medzníkom v histórii 911-ky. V tomto roku Porsche predstavilo karosériu s dlhším rozvorem, čo v porovnaní s predchádzajúcou generáciou prinieslo stabilnejšie jazdné vlastnosti a lepšiu ovládateľnosť — táto zmena patrí k najčastejšie spomínaným vývojovým krokom raných 911-iek. Motor bol umiestnený vzadu, ako vzduchom chladený boxer so šiestimi valcami, ktorý aj vo verzii Targa pracoval rovnako ako v kupé. Koncom šesťdesiatych rokov sa výkon motorov série 911 pohyboval v závislosti od verzie zhruba medzi 110 a 160 koňmi a Porsche neustále zdokonaľovalo pohonné ústrojenstvo, zavesenie kolies a podvozok. Targa z roku 1969 teda nepredstavuje statický moment, ale zrelú, no stále ranú fázu neustále sa vyvíjajúcej modelovej rodiny.

Francúzsky výrobca modelov Norev sa v mierke 1:43 dlhodobo pohybuje vo svete európskych klasík a pri zobrazovaní raných modelov Porsche odvádza obzvlášť starostlivú prácu. Tento model v medeno červenej farbe zachytáva charakteristické línie Targy z roku 1969: širokú Targa tyč, zadnú sklenenú plochu aj odlišný profil strechy oproti kupé — všetko v rozpoznateľnej podobe. Mierka 1:43 je jedným z najrozšírenejších a najpraktickejších formátov zberateľských modelov — dĺžka takéhoto modelu sa zvyčajne pohybuje okolo 9–10 centimetrov, čo vyzerá dobre vo vitríne, na poličke alebo na písacom stole a ľahko ho možno umiestniť vedľa iných kusov v rovnakej mierke. Podľa popisu model nie je otvárateľný, čo je v tejto mierke bežné: detailnosť sa sústreďuje na vonkajší vzhľad.

Medeno červená farba sa skutočne vyskytovala na palete raných 911-iek a v tehdajšej ponuke Porsche sa teplé, sýte hnedočervené odtiene obzvlášť dobre uplatňovali s organickými, klenutými líniami auta. Táto farba nie je nápadná športová červená, ale zdržanlivejší, teplejší tón, ktorý lepšie vykreslí detaily tvaru auta — oblúk Targa tyče, zaoblenie veka batožinového priestoru, vypukliny blatníkov — než živšia, sýtejšia farba. Pre toho, kto zbiera ranú sériu Porsche 911, predstavuje Targa z roku 1969 verziu, ktorá má v kolekcii opodstatnené miesto tak z hľadiska histórie dizajnu, ako aj z hľadiska histórie vývoja.